由于我們中國的這個(gè)物流市場規(guī)模高達(dá)這個(gè)二點(diǎn)六萬億，但是百分之九十多的都是小散著一些第三方的物流公司或者是個(gè)人的，這種車主經(jīng)常存在這個(gè)貨找不到車，車找不到貨的情況，包括現(xiàn)在以中港物流為主營服務(wù)的飛龍世紀(jì)物流公司也存在著這樣的問題。


    因此就誕生了這樣一個(gè)工廠的一個(gè)模式，相當(dāng)于社交網(wǎng)絡(luò)模式，是物流的一流的社區(qū)公共信息平臺(tái)，比如深圳易流，這個(gè)物流的從業(yè)人員能夠在這個(gè)社區(qū)里面享受到各自的這個(gè)服務(wù)，按他的服務(wù)群體就包括有中港物流的企業(yè)、快遞零擔(dān)、冷鏈城市配送綜合物流，還有生產(chǎn)企業(yè)商貿(mào)企業(yè)的服務(wù)企業(yè)等等。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)下，物流公共信息平臺(tái)應(yīng)如何發(fā)展呢？


    互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的最顯著特征是去中心化，物流公共信息平臺(tái)的建設(shè)不能僅僅盯著那些規(guī)模巨大的“高大上”企業(yè)，而是要把眼光放在那些中小企業(yè)身上，即“得屌絲者得天下”，滿足中小物流企業(yè)的需求。阿里巴巴的成功，正是由于“讓天下沒有難做的生意”滿足了中國幾千萬中小企做生意的需求中港物流。


    物流公共信息平臺(tái)要擁抱集群，面向廣大中小企業(yè)，不懼怕向大型企業(yè)“獅子”說再見，充分認(rèn)識到互聯(lián)網(wǎng)去中心化的力量，打造扁平化的物流服務(wù)新組織形態(tài)。當(dāng)一個(gè)物流公共信息平臺(tái)擁有幾百萬上千萬的用戶時(shí)，它所擁有的力量要大于任何一個(gè)單獨(dú)的物流企業(yè)，這正是像蜜蜂和蟻群一樣的互聯(lián)網(wǎng)集群的魅力和威力


    互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)是規(guī)?；木W(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)，遵循回報(bào)遞增原則。物流公共信息平臺(tái)的價(jià)值與物流公共信息平臺(tái)所形成的物流網(wǎng)絡(luò)[中港物流]上的用戶數(shù)量的平方成正比，其價(jià)值的增長隨著用戶的增長呈現(xiàn)指數(shù)型增長趨勢，而非傳統(tǒng)的線性增長趨勢。