來自中國的物流方案,正在讓一切提速。2013年3月,阿里速賣通在俄羅斯進行大促銷,產(chǎn)生了17萬個包裹。彼時,俄羅斯郵政日處理能力只有3萬件包裹,僅用了一個月,俄羅斯海關(guān)便堆積了500噸包裹,不少用戶收貨時間被延遲至半年之久,俄羅斯郵政遭到史無前例的抗議。
從那時開始,中俄雙方團隊走到了一起,在從中國到俄羅斯這個復(fù)雜的物流鏈路中,尋找解決方案。2016年5月,中俄兩方數(shù)據(jù)對接完成,并開始測試。
見證了這一過程的菜鳥國際技術(shù)產(chǎn)品負責(zé)人李曉慶告訴本報記者,那時候俄羅斯海關(guān)將所有包裹數(shù)字化的過程,就是工作人員手動輸入到電腦中。“我們見過有些人用單個手指敲,一個包裹需要花三分鐘時間。沒辦法像中國物流公司這樣,直接掃一掃就可以?!?/span>
甫一合作便脫胎換骨。2016年,俄羅斯跨境包裹量從三年前的3000萬上升到了2.3億,其中80%來自菜鳥。并且,俄羅斯國內(nèi)的包裹已有超過一半源于中國平臺。
1、從70天到5天
“今年包裹數(shù)量比去年增長了40%,去年比前年增長了40%,這就是我們跟菜鳥合作之后的情況?!痹诮邮鼙緢笥浾卟稍L時,俄羅斯郵政副總裁謝爾蓋說,“我們預(yù)計,未來俄羅斯市場會有更加迅猛的增長?!?/span>
在這個位于莫斯科市西南部列寧大街的郵局,貨架上堆滿了包裹。謝爾蓋解釋,在跟菜鳥合作之后,這些包裹中所有的注冊郵包,都可以進行跟蹤了。即便這些包裹是從中國運到俄羅斯的,其動態(tài)也可以追蹤。
這樣的合作意義非凡。過去,從中國寄往俄羅斯的跨境包裹,平均送達時間為70天,丟失率則高達20%。這意味著,在夏天只有短短三個月的俄羅斯,如果一個消費者想在淘寶上買一件過冬的衣服,需要在夏天就下單,不然來不及。當(dāng)然,還有不小的可能是,這件包裹永遠到不了消費者手中。
如今,在中國企業(yè)提供的方案支持下,來自中國的包裹平均5天便可抵達俄羅斯消費者手中。
2013年3月,阿里速賣通在俄羅斯進行大促銷,產(chǎn)生了17萬個包裹。彼時,俄羅斯郵政日處理能力只有3萬件包裹,僅用了一個月,俄羅斯海關(guān)便堆積了500噸包裹,不少用戶收貨時間被延遲至半年之久,俄羅斯郵政遭到史無前例的抗議。
見證了這一過程的菜鳥國際技術(shù)產(chǎn)品負責(zé)人李曉慶告訴本報記者,那時候俄羅斯海關(guān)將所有包裹數(shù)字化的過程,就是工作人員手動輸入到電腦中。“我們見過有些人用單個手指敲,一個包裹需要花三分鐘時間。沒辦法像中國物流公司這樣,直接掃一掃就可以。”
甫一合作便脫胎換骨。2016年,俄羅斯跨境包裹量從三年前的3000萬上升到了2.3億,其中80%來自菜鳥。并且,俄羅斯國內(nèi)的包裹已有超過一半源于中國平臺。
讓世界物流大提速
事實上,如今還有大量成熟的經(jīng)驗沒有復(fù)制到俄羅斯,通過技術(shù)改變現(xiàn)狀,還有很大的潛力。
對于瓦西里耶夫來說,可見的潛力是電子商務(wù)在俄羅斯處于起步階段,而年輕一代正在擁抱這種變革。他告訴記者,雖然沒有說自己在阿里工作,但是11歲的女兒早已習(xí)慣了在速賣通上購物,她的朋友們也習(xí)慣于在上面購物?!斑@就是新一代人,他們最終會長大、賺錢,而他們喜歡這樣一站式的購物?!?/span>
事實上,不止俄羅斯,這是一張遍布世界的物流網(wǎng)絡(luò)。
俄羅斯是上和組織成員國,數(shù)據(jù)顯示,國家智能物流骨干網(wǎng)已經(jīng)連接上合組織各成員國,每年往來包裹近3億個。放眼世界則更為壯觀。
過去幾年間,一張覆蓋全球224個國家和地區(qū)的智慧物流網(wǎng)絡(luò)正在實現(xiàn)。中國到主要國家的跨境物流時效,已從平均70天提升到了10天以內(nèi)。今年初,菜鳥在英國、西班牙、馬來西亞等6個國家的數(shù)十個重點城市率先實現(xiàn)了五日送達,且送達穩(wěn)定性超過了98%。
5月31日,菜鳥宣布了一項未來將在全球多地建立世界級物流樞紐的計劃,首批納入考慮的地點是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科、列日等五大城市,將為東南亞、西歐、俄羅斯等地帶來物流大提速。
這5個全球物流樞紐,各有其優(yōu)勢和意義。杭州是中國跨境物流重鎮(zhèn),是中國跨境電商政策的試驗田;今年3月,菜鳥開通了杭州—莫斯科的電商專屬洲際航線,中小企業(yè)第一次擁有確定性的洲際航運線路;吉隆坡則是海外首個eWTP節(jié)點,在這里,菜鳥與馬來西亞海關(guān)合作,將原有的清關(guān)效率從1天提升到3小時,還把機器人倉從中國帶到吉隆坡;準(zhǔn)備在比利時建設(shè)的物流樞紐可以服務(wù)歐洲一半的消費者,從這里出發(fā)的包裹在5小時內(nèi)便可送達法國、英國、德國、西班牙等大市場;迪拜則連接了歐亞非三大洲,是全球最重要的轉(zhuǎn)運中心。
很快,中國香港便加入其中。6月6日,菜鳥聯(lián)合中國航空、圓通速遞宣布,將在全球最繁忙的貨運空港——香港國際機場啟動建設(shè)一個世界級的物流樞紐,為全球72小時必達的物流網(wǎng)絡(luò)提供有力支撐。這是中國物流業(yè)投入國家智能物流骨干網(wǎng)的諸多行動之一。除此之外,6月11日,中通快遞與土耳其航空、太平洋航空宣布將成立合資公司,布局開拓全球空運服務(wù)。
阿里巴巴集團董事局主席馬云表示,國家智能物流骨干網(wǎng)將由兩部分組成:一部分是在中國打造24小時必達的網(wǎng)絡(luò),另外一張網(wǎng)絡(luò),是沿“一帶一路”并在全球?qū)崿F(xiàn)72小時必達。