首先:一般貿(mào)易,是指中國(guó)境內(nèi)有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的企業(yè)單邊進(jìn)口或單邊出口的貿(mào)易,按一般貿(mào)易交易方式進(jìn)出口貨物即為一般貿(mào)易運(yùn)輸。一般貿(mào)易貨物是可以享受特定減免稅優(yōu)惠的。由此可見一般貿(mào)易出口的方式是受國(guó)家支持的出口方式。
那么一般貿(mào)易拼車出口中的拼車又是什么意思呢?
一般貿(mào)易拼車出口中的拼車出口是屬于物流公司根據(jù)貨物的量來決定的的運(yùn)輸方案。簡(jiǎn)單的打個(gè)比方就是量小的貨物(不超過2噸)用一個(gè)單獨(dú)的噸車運(yùn)輸?shù)脑捑蜁?huì)大幅有點(diǎn)增加了運(yùn)輸成本,這個(gè)是物流公司和發(fā)貨方都不希望見到的。所以采用一般貿(mào)易拼車出口的方式將多家的貨物合理的安排到一輛車上,然后運(yùn)到指定的倉庫再統(tǒng)一派送。
在這個(gè)方面的話順便提到我們東勝物流,像我司走一般貿(mào)易拼車出口是有一定優(yōu)勢(shì)的,由于我司將工作重心放在大陸到香港運(yùn)輸上,所以我司不僅在深圳有兩個(gè)倉庫,而且在香港葵涌也有倉庫。我們可以很從容的安排好每一個(gè)一般貿(mào)易拼車出口的客戶的貨物,先報(bào)關(guān)運(yùn)輸?shù)较愀邸H缓蟮絺}庫卸貨派送,不會(huì)出現(xiàn)像大部分公司連一個(gè)固定的中轉(zhuǎn)地點(diǎn)都沒有,經(jīng)常到天橋下卸貨的情況,這樣的操作方式很容易導(dǎo)致丟貨和貨物的損壞。
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